Купите автомобиль с выгодой до 50 000 уже через 1 час с помощью нашей выездной диагностики автомобиля

Кузов

При осмотре было выявлено, что перекрашивалась передняя левая дверь. Хозяин рассказал что на стоянке открыл дверь в столбик, ДТП тут точно не было. Толщина краски от 250 до 300 мКр. В остальном кузов в родной краске - её толщина не превышает 120-130 мКр. Левая фара имеет не значительные следы ремонта, со слов хозяина на мойке кто-то оперся. На переднем бампере чуть потрескался лак, не вооруженным глазом не заметно. Лонжероны и силовые части кузова не повреждены. Зазоры между сопрягаемыми деталями соответствуют заводским. Все детали кузова в заводском герметике, крепежные болты не сорваны. Все стекла в автомобиле родные. На лобовом по низу стекла есть трещина.

Подкапотное пространство

При визуальном осмотре подтеков масла, антифриза на двигателе не обнаружено, тормозная система так же герметична. Уровень масла в двигателе находится на максимуме, масло коричневое. Уровень тормозной жидкости находится в уровне. Ремень навесного оборудования в хорошем состоянии и не требует замены Все патрубки мягкие, АКБ чистая, сухая, смотровое окно черного цвета, желательно зарядить. Двигатель работает ровно, на педаль реагирует хорошо, плавно набирает обороты. На трубе имеется рабочий черный нагар.

Компьютерная диагностика

При диагностике всех электронных систем автомобиля ошибок не выявлено.

Салон

5 по 5 бальной шкале. Салон не прокурен, достаточно уютно, чисто, посторонних вещей в машине нет. Ткань сидений в хорошем состоянии, без прожёгов. На сиденья одеты чехлы.

Тест-драйв

При пробной поездке посторонних стуков в подвеске не выявлено, автомобиль едет прямо, его не “ведет”, при торможении руль не “ведет”.

Подвеска, колеса, рулевое управление

При визуальном осмотре стойки сухие, пыльники приводов, шаровых, наконечников в хорошем состоянии. На тормозных дисках спереди имеется минимальная выработка выработка.

Дополнительное оборудование

• Зимняя резина на дисках
• Сигнализация с авто запуском
• Защита двигателя

Кузов

По кузову были выявлены следующие недочеты: перекрашивалась вся правая часть, переднее правое крыло, обе правых двери, заднее правое крыло, толщина краски от 300 до 600 мКр (в одном месте, очагово), по характеру пакраски видно что это была царапина, двери не снимались, крепежные болты не сорваны, переход краски виден в одном месте на заднем крыле. Перекрашивался задний бампер, а так же передний. Омыватель фар рабоатет, но левый, слегка недозакрывается. При визуальном перекрашенная сторона не отличается по цвету, подбор сделан по “рецепту”. Все детали имеют заводские наклейки. Геометрия кузова не нарушена, лонжероны и силовые детали кузова не повреждены. Зазоры между сопрягаемыми деталями соответствуют заводским. Все детали кузова родные в заводском герметике,крепежные болты как говорилось ранее не сорваны. При визуальном осмотре на переднем бампере имеются многочисленные сколы от эксплуатации, Лопнуло крепление левой фары (см. фото). Все стекла автомобиля родные.

Подкапотное пространство

При визуальном осмотре подтеков масла, антифриза на двигателе не обнаружено. Расширительный бачок тормозной системы герметичен. Уровень масла в двигателе находится чуть ниже отметки максимум, масло светлое и не имеет посторонних примесей. Уровень тормозной жидкости находится в допустимых пределах, антифриз находится чуть выше отметки минимум. Ремни навесного оборудования в хорошем состоянии и не требует замены Все патрубки мягкие, АКБ чистая, сухая, смотровое окно зеленого цвета. При запуске и работе двигателя посторонних шумов не выявлено. Двигатель не дымит. Плавно набирает обороты, на педаль реагирует хорошо. Нагара на трубе практически нет, маслянных примесей соответственно тоже.

Компьютерная диагностика

При диагностике всех электронных систем автомобиля ошибок не обнаружено.

Салон

4+ по 5 бальной шкале. Салон очень чистый, не прокурен и не имеет посторонних запахов. На панели возле центрального воздуховода есть не большой подтек от освежителя салонного, а чуть ниже трещина длинной 1 см. В остальном все хорошо и даже не требует дополнительной уборки.

Тест-драйв

При пробной поездке посторонних шумов в подвеске не выявленно, автомобиль едет прямо, его не “ведет”, при торможении руль не “ведет”. Тормозные диски имеют не значительную выработку.

Подвеска, колеса, рулевое управление

При визуальном осмотре пневмоподушки герметичны, пыльники приводов, шаровых, наконечников в хорошем состоянии. Компрессор работает, машина плавно поднимается и опускается на всех режимах. Насос гидроусилителя работает без постороннего шума, рулевая рейка не стучит. Автомобиль на зимней резине Хакапелита R (липучка) с хорошим протектором, есть летние колеса без дисков, со слов хозяина на сезон еще хватит.

Дополнительное оборудование

• Велюровые ковры в салон
• Летняя резина без дисков
• Спутниковая сигнализация с А/З и О/С
• Предпусковой подогреватель “Гидроник”
• Противоугонная система в коробку передач (штырь)

Кузов

При осмотре было выявлено перекрашивалось переднее левое крыло, толщина ЛКП 160-170 мКр. Задний бампер стоит чуть не на месте – с зазором (возможно подвергался ремонту, хотя по цвету совсем не отличается). Цвет перекрашенных деталей визуально не отличается, подбор по «рецепту».  Крепежные болты навесных элементов не сорваны. В остальном кузов в заводской краске и её толщина не превышает 110-130 мКр. На заднем правом крыле есть серьезная царапина до металла (нужно красить), так же на некоторых расширителях арок отсутствует краска. Лонжероны и силовые части кузова не повреждены.  Зазоры между сопрягаемыми деталями соответствуют заводским. Все детали кузова в заводском герметике, стекла автомобиля родные, за исключением лобового.

Подкапотное пространство

При визуальном осмотре подтеков масла не обнаружено. Подтеков антифриза не обнаружено, тормозная система так же герметична. Уровень масла в двигателе находится ниже отметки минимум примерно на 4-5 мм, то есть на самом конце щупа. Со слов продавца скоро нужно менять масло, от замены до замены он доливает 1 литр масла. Уровень ГУР в норме. Уровень тормозной жидкости находится в уровне. Ремень навесного оборудования в хорошем состоянии и не требует замены. Все патрубки мягкие, АКБ чистая, смотровое окно зеленого цвета. При запуске и работе двигатель работает ровно, посторонних стуков не выявлено, двигатель не дымит. Плавно набирает обороты, на педаль реагирует хорошо. На трубе имеется рабочий черный нагар.

Компьютерная диагностика

При диагностике всех электронных систем автомобиля ошибок не выявлено.

Салон

4 по 5 бальной шкале.  Салон не прокурен, не имеет посторонние запахи, обивка потолка чистая. Состояние салона полностью соответствует пробегу.  Вся электрика работает.

Тест-драйв

При пробной поездке посторонних стуков в подвеске не выявлено, автомобиль едет прямо, его не “ведет”, при торможении руль не “ведет”.

Подвеска, колеса, рулевое управление

При визуальном осмотре стойки сухие, пыльники приводов, шаровых, наконечников в хорошем состоянии. На тормозных дисках спереди имеется минимальная выработка. На задних она гораздо больше – их нужно менять. Рулевая рейка стучит (не сильно, возможно стук появился не так давно) Сам хозяин говорит что рейка начала подтекать, её нужно ремонтировать. Автомобиль на летней родной резине, в хорошем состоянии.

Дополнительное оборудование

• Зимняя резина на дисках
• Предпусковой подогрватель ВЕБАСТО
• Защита двигателя

Кузов

При осмотре было выявлено перекрашивалось заднее правое крыло, со слов хозяина поцарапали на стоянке. Толщина ЛКП не превышает 210 мКр. По цвету перекрашенный участок не отличается. В остальном кузов в заводской краске и её толщина не превышает 120-140 мКр. На переднем бампере справа имеется не большая потертость (фото), металлическая накладка на заднем бампере имеет не значительный зазор (фото) Крепежные болты не сорваны. Лонжероны и силовые части кузова не повреждены. Зазоры между сопрягаемыми деталями соответствуют заводским. Все детали кузова в заводском герметике, стекла автомобиля родные, но имеют маркировку 08.

Подкапотное пространство

При визуальном осмотре подтеков масла не обнаружено двигатель специально не готовился к продаже. На масло заливной горловине видны следы масла когда его заливали (на фото видно) Подтеков антифриза не обнаружено, тормозная система так же герметична. Уровень тормозной жидкости находится в уровне. Ремень навесного оборудования в хорошем состоянии и не требует замены. Все патрубки мягкие. При запуске и работе двигатель работает ровно, посторонних стуков не выявлено, двигатель не дымит. Плавно набирает обороты, на педаль реагирует хорошо. На трубе имеется рабочий черный масляный нагар.

Компьютерная диагностика

При диагностике всех электронных систем автомобиля были выявлены только исторические ошибки, которые после стирания не проявились.

Салон

4 по 5 бальной шкале. Салон не прокурен, не имеет посторонних запахов, обивка потолка чистая, панель чистая. На руле имеются потертости, сиденья светлые поэтому их не помешает почистить. На заднем правом сиденье есть прожег от сигареты. На водительской двери деревянная накладка в трещинах, но если не приглядываться это не критично. Вся электрика работает.

Тест-драйв

При пробной поездке посторонних стуков в подвеске не выявлено, автомобиль едет прямо, его не “ведет”, при торможении руль не “ведет”. Пневмо балоны работают в штатном режиме, полностью поднимают и опускают автомобиль. При переключении режимов P, R, N, D возникает не значительный толчок при включении задней передачи.

Подвеска, колеса, рулевое управление

При визуальном осмотре стойки целые, без трещин (хозяин их уже менял), пыльники приводов, шаровых, наконечников в хорошем состоянии. На тормозных дисках спереди имеется выработка примерно 2 мм. Рулевая рейка не стучит. Но при вращении рулем на «холодную» явно слышно насос ГУРа.

Дополнительное оборудование

• Комплект зимней резины на дисках
• Предпусковой подогреватель ВЕБАСТО